Официальный дилер
НЕМАН в России

Официальный дилер в России

Компания ООО «НЕМАН Бас РУС» — официальный дилер филиала «Автосборочного завода «Неман» ОАО «Минский завод колесных тягачей» в России.

Развитие автобусного направления

С 2015 года в структуру ОАО «МЗКТ» вошло автосборочное производство «Неман» (АСП «Неман», г. Лида). Благодаря этому событию Минский завод колесных тягачей открыл для себя принципиально новое направление — производство автобусов. Еще до 2022 года на мощностях автосборочного производства «Неман» (АСП «Неман») ОАО «МЗКТ» выпускало автобусы среднего класса различного назначения на шасси IVECO Daily.

В 2022 году производство и реализация автобусов «Неман» были временно приостановлены в связи с принятыми в 2020–2021 годах санкционными ограничениями в отношении ОАО «МЗКТ» со стороны ЕС и отказом компании IVECO от поставок шасси и комплектующих.

Собственная транспортная база

Уже в 2021 году специалисты Минского завода колесных тягачей приступили к разработке автобуса среднего класса на собственном шасси. Первой была разработана пригородная версия как одна из наиболее востребованных.

Перед началом разработки конструкторской документации на новое изделие конструкторскому коллективу необходимо было определиться с силовой схемой автобуса. Стояла задача сделать шасси максимально приближенным к шасси IVECO, но состоящим преимущественно из отечественных комплектующих. Требовалось сохранить узнаваемость автобусов «Неман» и свести к минимуму доработки и изменения в кузове автобуса. Задача была непростая, но накопленный с 2015 года опыт и компетенции в проектировании и создании пассажирской техники позволили ее решить. Более того, были учтены все замечания эксплуатирующих организаций по линейке автобусов на базе шасси IVECO.

В 2022 году был собран новый автобус среднего класса «Неман-420423-501», в 2023 году он прошел испытания и сертификацию, а уже к концу 2023 года первые обновленные пригородные автобусы «Неман» были переданы нашим клиентам в Беларуси и России.

Зачем понадобилось собственное шасси

Создание новых автобусов «Неман» на собственной транспортной базе позволило исключить критическую зависимость от поставщика импортных шасси, свести к минимуму количество импортных комплектующих, развить дополнительные компетенции специалистов конструкторского бюро пассажирской техники, сохранить рабочие места на производственной площадке в г. Лида. Более того, проектируя и создавая собственное шасси, разработчики получили возможность закладывать в конструкцию технические параметры, позволяющие добиваться дополнительных конкурентных преимуществ.

Производственный цикл Минск — Лида

Если раньше весь процесс производства серийных автобусов происходил на производственных мощностях АСП «Неман», то теперь все начинается непосредственно на минской площадке ОАО «МЗКТ». На производственной площадке в Минске изготавливаются рама, мосты, силовые агрегаты, трансмиссия, тормозная система, монтируется рабочее место водителя. В результате сборочный цех покидает готовое шасси, способное передвигаться своим ходом. Затем шасси на низкорамных полуприцепах доставляют на производственную площадку АСП «Неман» в г. Лиду, где на них монтируют заранее изготовленные кузова. Осуществляется комплектация салона автобуса, после чего автобусы проходят приемо-сдаточные испытания. После испытаний автобус своим ходом отправляется на ОАО «МЗКТ». По прибытии на ОАО «МЗКТ» каждый автобус проходит повторную проверку работоспособности и испытание всех систем. Далее следует предпродажная подготовка, комплектация автобуса ЗИПом и передача изделия на склад готовой продукции.

Серийное производство и география поставок

В настоящее время ОАО «МЗКТ» с оптимизмом смотрит на развитие автобусного направления. В серийное производство запущены новые пригородные автобусы «Неман». Производственный план на текущий год сформирован, портфель заказов на пригородные автобусы формируется. Что касается географии поставок, то новые автобусы «Неман» в первую очередь пополнят автопарки областей Беларуси и транспортные организации Российской Федерации.

ОАО «МЗКТ» не собирается останавливаться на достигнутом. Уже сейчас ведется активная работа над расширением продуктовой линейки автобусов «Неман». В этом году ожидается появление двух новых модификаций — туристического автобуса и междугороднего автобуса. Первые продажи туристического автобуса запланированы на конец текущего года.

Что изменилось в новых автобусах «Неман»

• Комфорт пассажиров и водителя. Рабочее место водителя теперь оснащено современным бортовым компьютером, подогревом боковых стекол и стекла передней двери. Комфортную температуру в салоне в холодное время года обеспечивают два встроенных активных конвектора и два автомобильных отопителя. В туристической комплектации предусмотрен кондиционер.
• Багажные отсеки. Запасное колесо теперь не занимает место в заднем багажном отделении, а хранится в отдельном отсеке с левой стороны кузова. Доступ в задний багажник стал более удобным благодаря открывающемуся вверх параллельно кузову люку. Усовершенствован доступ в боковые багажные отсеки.
• Кузов и ремонтопригодность. Кузов по-прежнему сварной, металлический, спереди и сзади облицован стеклопластиковыми панелями. Однако задняя часть автобуса претерпела изменения. На новых «Неманах» она отделена от бампера, что в случае необходимости ремонтных работ упрощает и удешевляет их.
• Защита кузова. Были добавлены накладки на колесные арки, которые не только придают автобусу свежий вид, но и выполняют антикоррозийную функцию.
• Двигатель и трансмиссия. За движение отвечает более мощный 4-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 4,1 литра мощностью 185 л. с. экологического класса ЕВРО-5 в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
• Скорость и запас топлива. Максимальная скорость автобуса — 100 км/ч. Топливный бак стал вместительнее на 15 л и теперь вмещает 130 л.
• Тормозная система. Рабочая тормозная система имеет пневматический привод, дисковые механизмы колодочного типа и оснащена современными электронными системами.
• Дизайн. Говоря о дизайнерских решениях, нельзя не упомянуть о переходе от блок-фар к одиночным фарам в передней и задней части автобуса. В остальном, как и требовалось, обновленные автобусы «Неман» сохранили свою индивидуальность и узнаваемость.

Курс на дальнейшее развитие

Идя в ногу со временем, ОАО «МЗКТ» и в дальнейшем планирует активно развивать и совершенствовать модельный ряд автобусов, улучшая потребительские и эксплуатационные характеристики своей продукции.